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  • 電氣化鐵道供電專業

  • 學歷層次:中專、3+2大專
  • 所屬分類:高鐵專業
  • 招生對象:應屆初中生
  • 學費標準:5000~10000
  • 發布時間:2019-11-11
  • 文章來源:電氣化鐵道供電專業招生學校 學校人氣:已有5998

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  • 就業前景
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專業名稱:電氣化鐵道供電專業
招生層次:中專+大專(可升本) 
培養目標:培養具有電力機車乘務與檢修基本知識和基本技能的高級應用型技術人才。畢業生具有扎實的理論基礎知識,較強的實際工作能力,適應到鐵路機務段、機車廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事機車試驗、運用、維修保養等工作。
主要課程:電路、模擬電子技術、數字電子技術、微機原理與應用、自動控制原理、計算機接口技術、電機與拖動、電力電子技術、鐵道供電、單片機原理與應用、可編程控制器及其應用、檢測與傳感技術、信號基礎、電子電路實訓、電氣安裝實訓、PLC應用實訓、畢業綜合實訓等,以及各校的主要特色課程和實踐環節。
就業方向:鐵路電氣化的運營與施工管理,以及城市電氣化交通運輸、地下鐵道、工礦電氣化運輸和工業企業供變電等技術工作。
推薦學校:四川高鐵乘務學校前身建校于20世紀60年代,已經有50余年的辦學歷史。學校創辦時間是中華人民共和國建國初期,旨在為新中國西南地區鐵路局(現成都鐵路局轄管區域)輸送鐵路乘務,機車維修,交通指揮,機電技術,信號輸送,路橋建設及養護等專業人才,學校是我國較早的一批鐵路專業的中等職業院校。1980年后,由于教育體制變化,我校機車維修,道橋建設等專業升級為本科專業,劃歸西南交通大學管理。

       電氣化鐵道技術專業主要學習電路、模擬電子技術、數字電子技術、微機原理與應用、自動控制原理、計算機接口技術、電機與拖動、電力電子技術、鐵道供電、單片機原理與應用、可編程控制器及其應用、檢測與傳感技術、信號基礎、電子電路等課程。電氣化鐵道技術專業培養能從事電氣化鐵道供電系統及其裝置的設計、運輸與施工技術管理的高級技術應用性專門人才。電氣化鐵道技術專業要求畢業生具有扎實的理論基礎知識,較強的實際工作能力,適應到鐵路機務段、機車廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事機車試驗、運用、維修保養等工作。

       電氣化鐵道技術專業就業方向

       畢業生80%以上在廣州鐵路集團公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業就業,從事鐵路接觸網檢修與施工、變配電所值班員、電氣設備高壓測試、變電設備檢修與管理、電力調度、電力及機電安裝施工維護等工作。電氣化鐵道技術專業學生主要從事鐵路電氣化的運營與施工管理,以及城市電氣化交通運輸、地下鐵道、工礦電氣化運輸和工業企業供變電等技術工作。

       電氣化鐵道技術專業就業前景

       電氣化鐵道技術專業以科學的勞動觀與技術觀為指導,幫助學生正確理解技術發展、勞動生產組織變革和勞動活動的關系,充分認識職業和技術活動對經濟發展和個人成長的意義和價值,使學生形成健康的勞動態度、良好的職業道德和正確的價值觀,全面提高勞動者素質。以市場需求為基本依據,以就業為導向結合國民經濟發展和科學技術進步的要求,根據人材市場和鐵路企業崗位要求,通過校企合作,產學結合及時調整課程設置和教學內容,建立按企業“訂單”進行人材 培養的機制,為鐵路和相關企業培養技能型電氣化鐵道技術人材。
       相關行業、企業要在確定市場需求、人材規格、知識技能結構、課程設置教學內容和學習成果評估 等方面發揮主導作用。現電氣化鎮路除電力牽引供電系統和電力機車動車外,還應包括對供電設施集中監控的遠動系統。牽引供電設施分布在鐵路沿線,運行管理復雜,早在20世紀50年代末和60年代初,國際上即開始研制并采用遠動裝置。隨著電子技術的飛速發展,特別是計算機技術的引入,遠動裝置已逐步形成能日臻完善的系統(電力牽引供電系統的子系統)。遠動系統的功能可歸納為“四遙”,即遙控、遙信、遙測和遙調。采用微機遠動系統,可及時掌握供電設施的運行狀態、節省人力和實現無人操作,防止誤傳指令和誤操作,提高牽引供電的可靠性,保證運輸安全。

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